Webinar: Zero Waste | 13 mei 2025
Registreer nu
item: autobandenstoel
economische levensduur: 10 jaar
materiaal: rubber, nylon, metaal, roet, hars, klei en chemicaliën
economisch eindpunt: recycling
downcycling factor: medium
oorspronkelijke functie: autoband
Kort gezegd is de autoband een rubberen ring met lucht erin rond het wiel van een auto. Rond 1600 v. Chr is natuurrubber ontdekt. De toepassing van latex als basis voor massief rubberen banden vond pas veel later plaats, namelijk vanaf 1867.
Vanaf 1920 werden natuurrubber en synthetische rubber (uit aardolie) gecombineerd, omdat natuurrubber een schaars product was. Synthetische rubber is beter bestand tegen hitte, olie en benzine. De pneumatische autoband, ontworpen door de broers André en Eduard Michelin, werd vanaf 1895 gebruikt en werd steeds populairder door het betere comfort ten opzichte van de massieve autoband.
levensduur van de autoband
Ongeacht hoeveel je rijdt, na 10 jaar is een autoband op. De chemische compositie is dan aangetast. Autobanden slijten namelijk ook wanneer ze niet worden gebruikt. Ze raken vervormd en de anti-UV-oxidatiechemicaliën worden door stilstand niet gelijkmatig verdeeld, waardoor er droge plekken verschijnen die leiden tot scheuren.
Bij de slijtage van autobanden komt fijnstof vrij in de lucht. Het is één van de grootste veroorzakers van de vervuiling door microplastics.
wettelijke verplichtingen
Sinds 2004 is het recyclen van autobanden wettelijk verplicht. Producenten, garagebedrijven en de milieustraat nemen autobanden in. Ze gaan dan door naar de verwerker, waar rubber, metaal en nylon worden gescheiden. Het rubber wordt gegranuleerd, en als nieuw grondstof gebruikt voor bijvoorbeeld speeltuintegels, kunstgrasvelden en asfalt.
huidige functie: autobandenstoel
Autobanden zijn taai en flexibel tegelijkertijd en sterk door de stalen en nylon draden die verweven zijn met het rubber. Deze combinatie geeft veel mogelijkheden voor nieuwe vormen en functies, zoals de autobandstoel.
Voor deze stoel zijn vijf autobanden gebruikt die met relatief simpele verbindingen aan elkaar zijn bevestigd. De flexibiliteit van de autobanden maakt deze stoel comfortabel en een populair zitje voor Milgro-ers om met elkaar bij te praten of een rondje te bellen.
oorspronkelijke functie: autoband
Kort gezegd is de autoband een rubberen ring met lucht erin rond het wiel van een auto. Rond 1600 v. Chr is natuurrubber ontdekt. De toepassing van latex als basis voor massief rubberen banden vond pas veel later plaats, namelijk vanaf 1867.
Vanaf 1920 werden natuurrubber en synthetische rubber (uit aardolie) gecombineerd, omdat natuurrubber een schaars product was. Synthetische rubber is beter bestand tegen hitte, olie en benzine. De pneumatische autoband, ontworpen door de broers André en Eduard Michelin, werd vanaf 1895 gebruikt en werd steeds populairder door het betere comfort ten opzichte van de massieve autoband.
wettelijke verplichtingen
Sinds 2004 is het recyclen van autobanden wettelijk verplicht. Producenten, garagebedrijven en de milieustraat nemen autobanden in. Ze gaan dan door naar de verwerker, waar rubber, metaal en nylon worden gescheiden. Het rubber wordt gegranuleerd, en als nieuw grondstof gebruikt voor bijvoorbeeld speeltuintegels, kunstgrasvelden en asfalt.
Het inrichten van het kantoor met end-of-use materialen past bij de visie van Milgro dat afval een grondstof is die de weg kwijt is.
Als verbinder tussen ontdoeners en ontvangers van gebruikte grondstoffen, past Milgro die visie in de praktijk toe. Met technologie, methodiek en een bewezen aanpak stelt Milgro bedrijven in staat om de grondstoffentransitie succesvol door te voeren. Met als resultaat winstgevende duurzaamheid: Earth & Earn together.
In ons streven naar een wereld vrij van afval zijn we vaak gefocust op het verminderen van fysiek..
Rotterdam, 16 april 2025 - Tijdens de Week van de Circulaire Economie gingen we- samen met een..
Wat gebeurt er met het afval dat vrijkomt binnen jouw organisatie? Steeds meer organisaties stellen..